遵義電子汽車衡是由原來機械式的地磅進行相應原理科技演變而來，通過技術的革新及數據化的電子融合，使得這種智能化生產的電子汽車衡，更具有直觀展現且精準於相應數據的有效產品，能夠在一定的麵積及相應的環境下，稱出相應的穩定而精準的數據，並將此數值進行有效統計，利於商家企業的經營與發展。

電子汽車衡廠家需要經過培訓合格後方可成為司磅，培訓方式為自學，考核認定。培訓內容包括：儀表基礎知識、使用注意事項方法、常見異常現象處理方法以及電子汽車衡日常維護保養方法。地磅司磅人員需每日清掃磅台，及時清理地磅上的散落物，每日點檢，填寫點檢表，設備部門負責定期地磅檢定。

遵義電子汽車衡誤差範圍國家標準是對行業的規範，而精準度不同，地磅價格也會有所差異性。其實想要了解好誤差情況，電子汽車衡廠家可以按照一些基礎方法來進行檢測。比如一定要注意到標準化的問題，而且小重量的誤差按照國家標準是需要保證為0，同樣1/3較大稱重的允許誤差為1e，實際上隻要是按照國家的標準來進行地磅秤的使用。

電子汽車衡廠家對上述現象進行認真分析後，技術人員認為該傳感器在運輸的過程中可能遭到了較大外力的撞擊，破壞了傳感器的零點輸出，致使零點不穩定從而造成了同一輛車重複上磅卻出現多個稱值的情況。更換該傳感器後重新標定，上述現象排除。電子汽車衡廠家在測量傳感器的零點輸出值時，有的稱重顯示器本身自帶有測試功能，但大多數儀表沒有測試功能，這就需要用帶毫伏值的萬用表在接線盒中進行測量。

在電子汽車衡廠家多年電子衡器的檢修過程中，還發現過2例儀表的線性發生改變的事例。一台電子衡用40t砝碼標定後，當載重40t過磅時，量值基本準確，然而當載重減少到30t左右或者載重增加到50t左右時，稱量值發生較大偏差，載重越少，稱量值比實際重量越少；載重越多，稱量值比實際重量越多，由於儀表的線性用模擬器無法測定，所以剛開始一直按照傳感器故障進行處理，可是在更換了全部傳感器、接線盒後，問題依然如故，更換一台新儀表進行測試後，電子汽車衡問題得到了解決。