因為地磅誤差範圍國家標準也都是有不同稱重，重量的情況劃分，所以誤差也不能一概而論。汽車衡廠家按照國家標準來講，少於1千克的誤差必須為零而50公斤的誤差要在50克以內，如果是150公斤以上的稱重，那麽允許誤差是在100克，所以可以根據這樣的一個標準來確定好汽車衡是否合格。

汽車衡廠家係統誤差處理法，金屬分析儀係統誤差的消除或補償，係統誤差的性質決定了它不可能通過增加測量次數來消除。汽車衡廠家可以通過選擇較好的檢測係統、提高操作水平等技術措施使得檢測係統完善、消除或補償係統誤差。

汽車衡廠家為大家介紹大地磅常見分類1、按傳感器輸出信號分類：模擬式電子地磅、數字式電子地磅2、按稱量方式：靜態電子地磅、動態電子地磅3、按安裝方式 ： 電子地上衡、電子地中衡4、按秤台結構 ： 鋼結構台麵、混凝土台麵5、汽車衡廠家按使用環境狀況： 防爆電子地磅、非防爆電子地磅6、按電子地磅的自動化程度： 自動電子地磅、非自動電子地磅。

汽車衡廠家完成後，發現同一輛載車在其載重不變的情況下，多次上磅每次所顯示的重量都不同，空稱情況下稱重儀表顯示正常，零點穩定，汽車衡廠家用小稱量砝碼壓磅的各支撐點，顯示都一樣，這是怎麽回事呢？解決方法：經過認真檢查，傳感器連接、顯示儀表和電源沒有任何問題。用儀表對各支撐點傳感器零點輸出值進行單獨測量後，發現其中一隻傳感器的零點輸出值與其他各傳感器的零點輸出值相差大。

正規的汽車衡由於采用了數字傳感器，故給調整角差時帶來了方便。汽車衡廠家調試時每個數字傳感器不會彼此相互影響，不存在零點、阻抗匹配等問題。並且無需在接線盒中調節電位器，避免電位器帶來不穩定因素。所有角差調整的操作均在儀表（或電腦）中調節，可細微的調節，準確度高！最小調整量為萬分之一。

汽車衡傳感器的壽命大約8年左右，如果長期大載荷、高頻率使用，傳感器的使用壽命還會縮短（如水泥廠、電廠）。傳感器老化線路老化會造成稱重不準，會出現跳數現象。汽車衡廠家可以通過更換新的傳感器的方法來解決這個問題