當地磅秤廠家把稱重物體或載重汽車停放在稱台上，載荷通過秤體將重量傳遞給稱重傳感器，稱重傳感器將重量轉換為相應的MV級電信號。該信號經前置放大、濾波、A/D 轉換。由微處理器對信號處理後，數字顯示部位直接顯示稱重值。稱重傳位於秤台和基礎之間，將被稱物體的重量按一定的函數關係轉換為相應的毫伏級電信號，專業的地磅秤通過接線盒信號電纜輸出到稱重顯示儀表

①專業的地磅秤角差校準：選擇1/3max砝碼（max為地磅最 大稱量數），將標準砝碼放在地磅秤台麵的4角，分別進行稱量，4個角的讀數偏差均不得超過允許誤差。②線性校準：選擇用20% Max和60% Max的砝碼，地磅秤廠家將標準砝碼放在地磅稱重台麵的中央，分別進行稱量，讀數與標準砝碼對照，偏差不得超過允許誤差。

關於地磅秤，引軌是稱量區的一部分，但它不是地磅的承載器，而是坐落承載器兩頭。引軌歸於稱量區的一部分，但不是承載器，也不是承載器的部件。如前所訴，引軌的質量直接影響到地磅的秤量質量，地磅秤廠家將引軌歸屬與稱量區內是必要的。引軌應是一個平直的，外表根本水平潤滑平麵。當車輛通過期引軌可以一起支撐車輛的一切概括。

青海地磅秤的接地容易被忽略，但是它對汽車衡的影響非常大，地磅秤廠家要求接地阻值在4Ω以下，且為獨立地級。因為集成電路工作電壓一般是5V直流電壓，門坎電壓z有零點幾伏，當零位電壓不是零伏時，會導致集成電路動作紊亂。結果使顯示數字不穩。故接地不良是造成秤不回零或零位不穩的原因。

基礎的地磅秤廠家位置應有良好的排水通道，專業的地磅秤的位置不能低於四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對於淺基坑更應設置排水通道，另外兩端有足夠長度的平直路供汽車上下稱台，兩端直道要至少等於稱台長度。

地磅秤廠家完成後，發現同一輛載車在其載重不變的情況下，多次上磅每次所顯示的重量都不同，空稱情況下稱重儀表顯示正常，零點穩定，地磅秤廠家用小稱量砝碼壓磅的各支撐點，顯示都一樣，這是怎麽回事呢？解決方法：經過認真檢查，傳感器連接、顯示儀表和電源沒有任何問題。用儀表對各支撐點傳感器零點輸出值進行單獨測量後，發現其中一隻傳感器的零點輸出值與其他各傳感器的零點輸出值相差大。